이 날 분향소 방문때 권금희님이 분향소에 나와있어 잠시 대화를 나눴습니다. ‘인두껍’을 쓴, 인간의 얼굴을 한 자본이긴 한건지, 회사측은 임신 6개월차 접어드는 부인 앞에서 고인의 죽음을 두고 ‘교섭’하는것이 어색한지 입을 꾹 다물고 있더랍니다. 해서 잠시 나와있다고요. 동국제강에서 산업재해 사망이 이런 사회적 투쟁으로 진행된 것이 처음이랍니다. 업종의 성격상 그동안 산업재해가 상당했을텐데, 결국 돈 몇푼과 외면과 은폐 무시로 흐지부지됐겠지요. 해서 포항 공장에서 일하던 중 크레인 벨트에 몸이 감겨 사망한 하청업체 노동자 이동우님 죽음을 사회적 의제화하는 것은 동국제강 자본에 대해 산업재해에 대한 태도를 고치게 만드는 죽비같은 경고장이 될 것입니다. 또 지금 전경련등이 획책하고 있는 중대재해법 개악을 막는 과정에서도 중요한 투쟁입니다.
이어 이날 오후 7시 용산 대통령집무실 맞은편 전쟁기념관앞에서 열린 화물연대 파업 지지 집회에 권대표등이 참석했습니다. 사회단체 중심으로 꾸린 첫 파업 지지 ‘촛불’집회였습니다. 이번 화물연대 파업은 윤석열 정권하에서 실제적인 파업 1호입니다. 공공운수 비정규 사업장 공동파업이 시간제 파업으로 진행된 적이 있긴 합니다만, 한국에서 ‘공식파업’ 일수 산정은 하루 전일 파업을 기준으로 합니다.
화물연대 파업을 어떻게 끌어가는가가 윤석열정권의 노동에 대한 정책과 태도에 지대한 영향을 줄 것입니다. 해서 이 파업투쟁은 단지 화물연대의 파업이 아니라, 새 정부 하에서 노동자투쟁 전선을 어떻게 시작하고 세우는가와 직결되기도 합니다. 화물연대 파업은 최저임금제에 해당하는 안전운임제가 정당한 요구라는 점, 화물운송 안전이 도로 위 만인의 안전문제로 직결된다는 점, 코로나19이후 물가 폭등을 주도하는 기름값 상승이 자산계급 제외한 민중 생존권에 공통의 문제라는 점등으로 인해 파업투쟁에 대한 사회적인 지지와 연대의 분위기속에서 진행되었습니다.
그리고 6월14일밤 11시 동국제강 고이동우 죽음에 대한 회사와의 합의가 이뤄졌습니다. 회사가 어느정도 사과의 의사를 내고 고인의 죽음에 대한 책임을 지는 내용이 포함되었다고 합니다. 시간 싸움이지만 이번 경우는 회사측도 시간 압박을 느낄 사안이었습니다.
또한 화물연대 파업도, 국토부와 화물연대의 5차 교섭으로 이날 합의에 이르렀습니다. 안전운임제를 올해 일몰시키는 기한제를 완전 폐지한 것이 아니라, 안전운임제 확대를 ‘지속 추진’하기로 했다는 합의는 여전히 불확실성이 많은 문구입니다. 그리고 기한 연장이라는 미봉책이 되지 않기위해서는 법개정이 필요한데, 뒤늦게 협상장에 나온 여당 국힘이 협상내용에 불복하여 합의가 결렬된 후 국토부와 화물연대의 ‘노정교섭’의 결과라는 점도 문제입니다. 파업의 동력이 끌어오른 현 시점에 더 큰 위력으로 승리를 완전히 굳혀야하지 않나 우려가 있는 이유이기도 합니다.
여하튼 늦었지만, 사파기금이 현장 방문한 6월14일 같은 날에 윤석열 정부 초기에 벌어진 이들 두 중요한 투쟁이 일단락되었습니다.
그리고 동국제강과의 합의에 따라 고 이동우 장례일정이 다음과 같이 확정되었습니다. 고인의 가는 길에 함께 추모하고, 이 땅에 산업재해 사망이 사라지는 날까지 함께 연대 건투합시다!
– 글: 권영숙 대표
[동국제강 하청 비정규직 노동자 산재사망 고 이동우 님 장례 일정]
고 이동우님이 사망하신지 86일이 되어서야 장례를 치릅니다. 고인을 애도하기 위해 발걸음해주시기 바랍니다.
📍6월 16일 (목) – 동국제강 본사 앞
• 13시 : 동국제강-유가족 조인식
• 13시 30분 : 입장 발표 기자회견
• 19시 : 영결식
📍6월 17일 (금) – 포항성모병원 장례식장
• 13시 : 서울 출발
*신청 링크 : bit.ly/고이동우님_장례식버스 (6/16 17시 신청마감) • 저녁 : 추모문화제
*구체적인 일정은 추후공지
📍6월 18일 (토)
• 07시 : 발인
• 07시 30분 : 화장 이후 노제 (화장터 – 사시던 곳 – 동국제강 포항
공장 앞)
• 노제 이후 대략 1~2시경 포항 출발
문의 : 010-3260-1942 (지원모임 조혜연)
